Notre avis
Style italien et performances brillantes, le SK Pininfarina est un plaisir à voir et à conduire
Achetez si, vous voulez un vélo de route aéro vraiment rapide et élégant que vous pouvez conduire toute la journée sans vous sentir battu Le renvoyer (évidemment, si vous en achetez un, vous n’aurez pas à le faire, mais vous devrez payer beaucoup d’argent)
De Rosa est l’un de ces noms presque garantis pour rendre les cyclistes d’un certain âge un peu faibles et nostalgiques.
Pourtant, malgré un héritage aussi riche qu’un oligarque, la marque italienne a parfois eu du mal à trouver sa place dans le paysage trépidant du carbone d’aujourd’hui.
Pedigree De Conception De Supercar
Mais le rythme rapide est précisément ce que vise De Rosa avec son nouveau SK Pininfarina. Cela abrège le nom de Super King et partage la vedette avec la maison de design Pininfarina (pensez à Ferrari, Alfa Romeo…).
Nous devons dire cependant que nous nous attendions initialement à ce que le vélo coûte beaucoup plus cher qu’il ne le fait. De Rosa le donne à peine, mais la seule case non cochée ici est le changement de vitesse électronique, et le cadre a un routage universel pour l’un ou l’autre système.
Le groupe super record à 11 vitesses de Campagnolo sur la de rosa sk pininfarina
Le Super Record à 11 vitesses de Campagnolo offre un changement de vitesse aussi bon que vous obtiendrez de n’importe quel système d’engrenage mécanique
Le jeu de cadres combine 60, 24, 40 et 30 tonnes de carbone en quantités croissantes. Il mélange des courbes élancées avec des lignes droites et des caractéristiques aérodynamiques familières telles que des haubans abaissés, un carénage divisé devant la roue arrière et un tube de direction en sablier.
Les tubes orientés vers l’avant ont des profils de queue Kamm arrondis. Mais malgré des étendues épiques de carbone, ce n’est pas trop agressif.
Un cadre aérodynamique de route, un cockpit intégré et des jantes Vision Metron de 80 mm de profondeur sont synonymes de dur et de rapide, n’est-ce pas ?
Un Vélo En Téflon
Mauvais. D’une certaine manière, le SK est aussi lisse que la soie enduite de téflon avec une qualité de conduite comme un vélo d’endurance de haute qualité. Si cela ne suffisait pas, il a toujours la vitesse brute pour embarrasser les machines TT et des manières de vélo de route élégantes – un vélo de route aérodynamique qui n’exige pas de rendez-vous hebdomadaires de physio pour en tirer le meilleur parti.
Vos watts sont canalisés directement vers la roue arrière, où ils sont convertis en vitesse implacable. De la selle, il était facile d’oublier la profondeur de ces roues, car elles ne faisaient jamais sentir leur présence d’une manière moins que positive. Rigides latéralement, accélérateurs et utiles dans les montées percutantes ou puissantes, ainsi que des pneus souples et adhérents, ils n’ont fait qu’améliorer la conduite.
Photo à cheval du de rosa sk pininfarina, montrant un gros plan d’un petit logo en forme de cœur rouge sur le tube de direction
Quelqu’un a volé toute la couleur, à part un petit cœur rouge, alors que De Rosa surfe sur la vague monochrome
Ensuite, il y a le groupe Super Record à changement de vitesse précis de Campagnolo. Bien que les nouveaux étriers à montage direct de Campag aient été installés sur certains vélos d’exposition, les nôtres avaient des unités de marque De Rosa, qui n’offrent pas une sensation aussi nette ou un réglage fin, mais avec les plaquettes SwissStop de Vision, elles n’ont jamais manqué de puissance.
Le SK est ce que nous voulons qu’un vélo aérodynamique soit – attrayant, impressionnant, rapide partout et sans compromis sur le confort. Nous partons pour faire un autre tour avant qu’il ne reparte.
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