Cette semaine, Readers Rig présente le 29 pouces personnalisé Ronen Chernyaks, qui a été fabriqué à la main en Israël par Ari Rosenzweig d’Ari Cycles. Vous pouvez trouver tous les détails sur le vélo et son histoire ici
Je m’appelle Ronen Chernyak. Je vis actuellement à Tel Aviv, Israël. Je suis à temps partiel chez OneBikeStudio. Cela vaut le détour si jamais vous y êtes. Ma passion pour les pignons fixes était révolue depuis longtemps, mais je suis devenu un roadie à temps plein au fil des ans. La photographie est une de mes passions et je l’apprécie beaucoup en faisant du vélo. J’adore les nouvelles opportunités qu’offrent le bikepacking et le tout-terrain aux photographes.
Mon temps hors de la selle est principalement passé avec Adi. Nous avons récemment effectué notre premier voyage à l’étranger à Gérone en Espagne avec des vélos. Ce fut une expérience incroyable. Ce printemps, nous prévoyons de faire du bikepack en France.
Ari Rosenzweig, le propriétaire d’Ari Cycles, a construit le vélo. Il est un maître de son art et une personne incroyable avec qui travailler. Bien qu’il soit avant tout un spécialiste des cadres en titane, il peut également fabriquer des cadres en acier. Il est le seul encadreur en Israël à ce jour.
Ari a été notre première rencontre avec lui quand Adi cherchait un vélo. Adi est très petite, il nous a donc été difficile de trouver une monture qui corresponde à ses besoins. Après avoir visité l’atelier d’Ari, nous avons décidé de faire du sur mesure et sommes tombés amoureux de son travail. Le long voyage de conception, de construction, de choix et de construction des pièces de son vélo a commencé. L’ensemble du processus de construction du cadre et de l’interaction avec Ari s’est principalement fait entre Ari et moi, avec quelques notes d’Adi entre chaque approbation. Autant j’ai apprécié la construction, autant j’ai adoré piloter le produit fini. Comme vous pouvez le voir, le vélo Adis était terminé et je savais que j’en voulais un pour moi. J’avais toujours voulu un VTT en acier personnalisé.
- Ari Cycles Cadre Custom Steel Hardtail, 74 cm
- Fourche RockShox SID RL Solo Air 27,5+/74 cm Fourche Conique
- Jantes Nextie M33 28H
- Moyeux Chris King ISO B 11015 (avant), / Chris King ISO B 148112 (arrière).
- Pneus Onza Canis 292.25
- Guidon Salsa
- Pédalier Shimano (8000-B1) XTBoost avec plateau Wolf Tooth 34T
- Cassette Shimano XT 11-46
- Dérailleur(s) Shimano XTR M9000
- Freins Shimano XT
- Manette(s) Shimano XTR M9000
- Selle Brooks Cambium C15 tous temps
- Sacoche(s) avant Sacoche de guidon Yanco
- Sac(s) de cadre. Sac de cadre Oveja Negra 1/2-Pack (grand).
- Sac(s) arrière(s). Sacoche de selle Apidura taille moyenne
Le VTT a été conçu pour être utilisé comme un vélo dédié au bikepacking. C’est pourquoi il a un large empattement qui permet une stabilité et une maniabilité maximales lorsqu’il est chargé avec du matériel. Il offre également la possibilité d’utiliser des pneus 27,5+, si nécessaire. Le vélo est conçu pour me permettre de courir sur la route, il y a donc des éléments racés dans sa géométrie. De plus, la position de conduite sur mon VTT est plus agressive que ce à quoi on pourrait s’attendre pour un vélo de bikepacking. Le vélo est un plaisir à conduire et se comporte bien dans toutes les situations.
Ces tubes sont fabriqués à partir d’une combinaison de True Temper Platinium et de Reynolds 853. Paragon Machine Works a fourni les pattes et la coque du boîtier de pédalier, tandis que Farhoud Farhoud était responsable de la peinture.
Il a une géométrie légèrement progressive avec un angle de slackhead, un tube de selle raide et des haubans courts. Le centre avant est long, le boîtier de pédalier est bas et le tube de selle est raide. Le stack est assez bas et il peut accueillir une fourche de 100 mm de débattement. Ces tubes sont légers mais suffisamment solides pour être utilisés pour les tournées intensives. Il y a suffisamment d’espace pour les pneus 27,5×2,8.