Vous pouvez trouver l’essieu à vitesse constante dans la plupart des voitures modernes. Ce composant transfère le couple du différentiel et de la transmission aux roues, leur permettant d’avancer ou de reculer. La plupart des voitures ne pourraient pas se déplacer sans l’essieu.
Ils peuvent tomber en panne parce qu’ils sont alimentés directement par le moteur. Ils finissent par s’user en raison du stress extrême auquel ils sont soumis. Bien que cela n’arrive pas souvent, c’est possible dans la plupart des voitures qui ont cette pièce.
Il est important d’être conscient des conséquences possibles lorsque ce domaine commence à connaître des problèmes. Nous allons vous expliquer les différents symptômes qui peuvent être ressentis lorsque cela se produit. C’est ce que vous devriez faire si vous voulez en savoir plus.
Qu’est-ce Qu’un Essieu CV?
Commençons par expliquer ce qu’est réellement un essieu CV. Cette pièce relie la transmission à l’arbre de transmission et est constituée du CV Boot. Cette pièce se trouve le plus souvent dans les véhicules à traction avant, mais elle peut également être trouvée dans les camions à traction arrière et d’autres véhicules.
Les transmissions de nombreuses voitures ne pourraient pas envoyer de couple aux roues pour les faire avancer ou reculer sans ce composant. Cette partie sert uniquement à transférer une puissance suffisante pour permettre à un véhicule de se déplacer librement. Il fonctionne également en conjonction avec la suspension pour assurer l’équilibre et la stabilité du véhicule.
La construction d’un essieu CV se compose d’un composant rempli de graisse appelé soufflet CV, qui est recouvert d’une pièce en caoutchouc ou en plastique. Les joints homocinétiques sont reliés dans la partie intérieure de la transmission et la partie extérieure de la roue par cette botte.
Les joints homocinétiques peuvent développer des problèmes lorsque le soufflet CV échoue. Cela peut être dû au fait que le couvercle s’est cassé et que la graisse a séché ou parce que le mécanisme a commencé à s’user ou à s’endommager.
Ces joints déplacent l’ensemble de l’essieu et le relient, rendant le mouvement possible dans les voitures. Ces articulations peuvent engendrer des soucis qui pourraient engendrer divers soucis lorsque vous conduisez la voiture.
Six Signes Que Vous Avez Un Mauvais CV
Un essieu CV endommagé peut rendre la conduite d’une voiture dangereuse. Il pourrait également être dangereux et coûteux s’il n’est pas fixé à temps.
Nous avons les réponses dont vous avez besoin pour savoir non seulement quand votre essieu CV a des problèmes, mais aussi comment vous pouvez le réparer.
Les symptômes suivants peuvent vous aider à identifier un problème possible avec l’essieu CV de votre voiture.
1. Trop De Vibrations
La puissance et la construction de la voiture, ainsi que la puissance du moteur, peuvent faire vibrer les voitures. Ces vibrations ne doivent pas être gênantes.
Vous pouvez sentir votre véhicule vibrer excessivement au point de vous distraire de la conduite, cela pourrait être le signe d’un essieu CV défectueux.
Ces vibrations peuvent parfois rendre la conduite difficile. Ces vibrations peuvent également être dangereuses pour vous, vos passagers et les autres conducteurs.
Un essieu CV doit être remplacé s’il vous fait perdre le contrôle de votre véhicule ou le rend difficile à tourner.
2. La Direction Est Difficile
La difficulté à diriger s’accompagne de fortes vibrations. Peu importe qu’il s’agisse d’un virage ou simplement d’un virage sur une route ; vous aurez l’impression que la voiture ne veut pas y aller.
Cela rendra difficile le contrôle de la voiture et, en fin de compte, l’expérience de conduite.
Parfois, la tension exercée sur l’essieu CV lors d’un virage serré peut provoquer sa rupture complète. Cela pourrait vous mettre en danger. Il est important de le réparer avant qu’il ne soit trop tard.
3. Graisse Sous Le Véhicule Ou Sur Les Pneus
La botte est l’endroit où se trouvent la graisse et le joint homocinétique. Si les bottes sont endommagées ou si le couvercle ne fonctionne pas correctement, de la graisse commencera à apparaître autour des pneus et sous la voiture.
Parce que les roues bougent constamment, la graisse finit par sortir des bottes. La graisse colle aux bords des pneus comme des objets proches et peut parfois tomber au sol.
C’est un bon signe que votre essieu CV se casse ou que la graisse se dessèche. Vous devrez le remplacer dès que possible.
4. Bruits De Frappe Et De Claquement
Si l’essieu CV devient trop usé ou endommagé, il peut faire toutes sortes de bruits étranges. Les essieux cassés peuvent faire beaucoup de bruits, y compris des claquements et des cliquetis.
Cela peut se produire lorsque les joints homocinétiques n’ont pas assez de graisse ou lorsqu’ils se déplacent de manière incorrecte et touchent d’autres pièces.
5. Bruits Stridents
Parfois, les bruits des roues peuvent être presque reconnaissables comme des crépitements ou des cognements forts. Ces petits cliquetis deviennent progressivement un son strident important dû au contact métal sur métal.
Cela est particulièrement vrai lorsque vous accélérez ou tournez soudainement la voiture. Ces sons seront émis par l’essieu CV sous contrainte.
Il n’est pas rare d’entendre un déclic pendant la conduite, puis d’entendre le bruit de crissement le plus fort lorsque vous tournez ou accélérez. Vous entendrez un son plus fort en fonction de l’état de votre essieu CV.
Cela conduit généralement à un remplacement.
6. Rebond Et Manque De Contrôle
Si vous sentez que votre voiture rebondit sur des routes lisses et sans bosses ou trous, il est probable que votre essieu CV commence à tomber en panne.
Le rebond peut se produire de plusieurs façons. Il peut s’agir de sauter sur les côtés, de haut en bas ou les deux. Cela rend la conduite dangereuse et peut causer des blessures graves. Si vous ressentez cela, nous vous recommandons de vérifier l’essieu CV.
Comment Vérifier Un Problème D’axe CV
Vous pouvez vérifier l’état de vos joints homocinétiques en les regardant visuellement ou physiquement. De plus, vous pouvez vérifier leur fonctionnement depuis une voiture. Vous pouvez utiliser les deux indépendamment ou ensemble.
Mais, il vaut mieux faire une chose en premier que l’autre. Cela facilitera la recherche plus rapide de la cause première du problème.
Contrôle visuel et physique
- Placez la voiture sur une surface plane. Pour vous assurer que la voiture ne bouge pas, serrez le frein d’urgence et soulevez l’avant pour inspecter les essieux.
- Vous pouvez utiliser une lampe de poche ou le flash de votre téléphone pour vous glisser sous la voiture afin de vérifier les essieux CV.
- Il est important de vérifier l’état de vos bottes CV. Vous devez faire attention aux fissures ou aux bottes en caoutchouc cassées. Vous devez également faire attention à la graisse autour de l’essieu CV et des pneus. Assurez-vous d’inspecter chaque botte des essieux CV.
- Vous pouvez inspecter le coffre avec votre main si vous ne pouvez pas le voir ou l’atteindre visuellement. Vous devriez sentir les fissures, les déchirures ou les bottes cassées. Il y a de fortes chances que la botte se dessèche si vous sentez un excès de graisse dans une ou plusieurs bottes.
- Il n’y a aucun problème avec votre botte si vous ne sentez ou ne voyez aucune fissure ou déchirure. Cependant, si vous ne voulez pas avoir de problèmes avec l’essieu CV, il est toujours important de le vérifier en effectuant un test de conduite.
Contrôle de conduite
- Vous pouvez tester l’essieu CV pour vous assurer qu’il n’y a pas de problème.
- Il est important de laisser refroidir le moteur et les autres parties de la voiture. Cela devrait être fait avant de sortir la voiture de votre garage.
- Nous vous recommandons de vous glisser sous la voiture et de saisir fermement l’essieu CV avant de la conduire. Vous pouvez ensuite déplacer l’essieu CV sur les côtés et à l’arrière. Il ne doit bouger dans aucune direction. Il peut être brisé sur un ou plusieurs de ses côtés. Si ce n’est pas le cas, vous pouvez essayer l’étape suivante.
- Démarrez la voiture et conduisez-la pendant environ 2 à 5 minutes. Si vous ressentez l’un de ces symptômes, éteignez la voiture et redémarrez le moteur. Si les symptômes persistent, il est probable que votre essieu CV soit défectueux. Sinon, vous pouvez passer à l’étape suivante.
- Vous pouvez alors trouver un grand parking avec beaucoup d’espace pour votre voiture. Vous pouvez ensuite conduire la voiture en cercles, faire des virages serrés et aller et venir. Vous entendrez les essieux CV défaillir lorsque vous conduirez et tournerez dans le parking.
Il est important de noter que si vous ressentez ou entendez des symptômes lorsque vous conduisez votre voiture tout droit ou à basse vitesse, cela pourrait être un signe que l’un de vos essieux CV risque de tomber en panne et doit être remplacé immédiatement.
Parfois, conduire votre voiture semble tout à fait normal. Mais ensuite, lorsque vous regardez ou touchez l’axe CV, vous découvrez que le coffre est sec ou présente des fissures ou pas de graisse.
Si vous ne ressentez aucun symptôme, il est probable que vous commencerez bientôt à les ressentir.
Solutions à Un Essieu CV Avec Des Problèmes
Une fois que vous êtes certain que votre essieu CV est en difficulté, vous pouvez appliquer de la graisse pour le réparer avant qu’il ne soit trop tard. Vous devrez d’abord vous assurer que les fissures ou les déchirures ne sont pas trop graves. Si tel est le cas, vous devrez remplacer l’ensemble de l’essieu.
Vous devrez d’abord vérifier les bottes CV pour les fissures, les déchirures ou les fentes. Vous devrez inspecter l’intérieur des bottes CV pour détecter les fissures, les déchirures ou les fissures afin de déterminer s’il y a de la graisse.
Il est important de s’assurer que la graisse n’est pas contaminée. Si le coffre se brise, de la saleté, des débris ou de la poussière peuvent pénétrer à l’intérieur, ce qui peut éventuellement rendre la graisse granuleuse. Cette graisse va sécher avec le temps.
Vous pouvez réappliquer de la graisse si vous ne sentez aucune graisse. Vous pouvez nettoyer la graisse ou la réappliquer plus tard si la graisse est encore sale.
Vous devriez ensuite tester la voiture pour voir si les symptômes persistent. Vous devrez remplacer l’essieu CV si vous continuez à entendre des sons forts, des cognements ou des crissements.
Prix De Remplacement De L’essieu CV
Dans la plupart des magasins de pièces détachées, un essieu CV peut être acheté entre et Le coût de la main-d’œuvre est ce qui compte vraiment. Il peut parfois dépasser la plage du, mais il peut être aussi bas que si vous avez de la chance.
Bien que le coût de remplacement d’un joint homocinétique soit relativement faible, vous serez surpris par la quantité de travail nécessaire. Parce qu’un remplacement d’essieu CV demande beaucoup de travail, même s’il est livré avec de la graisse et des colliers, vous devrez effectuer beaucoup plus de travail pour le remplacer.
Vous aurez besoin d’une clé dynamométrique (ou d’une barre de coupe) qui a la bonne douille pour desserrer le contre-écrou sur l’axe CV. Cela vous permettra de retirer l’axe CV cassé.
Vous devriez être prêt pour que les boules du joint homocinétique se détachent. Il est difficile de remettre la nouvelle pièce à sa place d’origine après avoir retiré cette pièce. En effet, le couple que vous attribuez à l’écrou de moyeu sera différent selon votre voiture.
Il est recommandé de lire le manuel de la voiture avant d’essayer de réparer ou de remplacer l’essieu CV. Vous pouvez éviter les problèmes et vous assurer que vous le faites correctement.
Retrait D’un Essieu CV : Quelques Considérations
Lorsque l’essieu CV d’une voiture tombe en panne, il est préférable de le remplacer. Mais, avant de le faire, il y a quelques choses à savoir.
1. Consultation avec un mécanicien
Selon la gravité du problème, un essieu CV peut être réparé. Le plus souvent, cependant, cette pièce peut être réparée pour moins que le coût d’achat d’une nouvelle et de la main-d’œuvre.
C’est une bonne idée d’amener votre voiture chez un mécanicien pour l’inspecter. L’expert vous conseillera sur l’opportunité de remplacer l’ensemble du véhicule ou de le réparer.
2. Le genre
Le coût de remplacement d’un essieu CV dépendra si votre voiture a un essieu double ou simple.
Les essieux double CV peuvent être deux fois plus chers que les essieux simples. Les coûts de réparation et de main-d’œuvre sont également plus élevés pour les essieux doubles que pour les essieux simples. Avant de remplacer votre essieu CV, il est important de savoir quel type vous avez.
3.
À la recherche d’un remplaçant
Vous devrez peut-être remplacer l’ensemble de l’essieu homocinétique si un joint homocinétique ou un soufflet est endommagé ou usé. Vous pourrez peut-être trouver une pièce de rechange qui s’adapte à la botte ou au joint, mais cela est extrêmement peu probable.
4. Calculez le temps nécessaire
Selon l’année, la marque et le modèle de votre voiture, il existe différents types d’essieux CV. Alors que certains véhicules ne nécessitent que quelques heures pour réparer les essieux CV, d’autres peuvent prendre jusqu’à huit heures.
Si possible, assurez-vous de vous rendre dans un atelier de réparation spécialisé. Ils seront en mesure de vous dire combien de temps il faut pour réparer votre essieu CV.
Préparez votre CV !
L’essieu CV, comme vous le savez probablement, est le lien entre le moteur et les roues. C’est ce qui permet à votre voiture de tourner à grande vitesse et de fonctionner en douceur. Ce n’est pas une bonne idée d’avoir un essieu CV cassé ou défectueux.
Vous et d’autres personnes pourriez être en danger si vous ne réparez pas un essieu CV assez rapidement. Si votre essieu CV est endommagé, vous pouvez même conduire de manière dangereuse dans le quartier. C’est une décision intelligente de remplacer votre essieu CV si vous voulez que votre voiture soit en sécurité et en tire le meilleur parti.
N’hésitez pas à remplacer votre axe CV ! Ce guide vous aidera à trouver la meilleure solution si vous soupçonnez ou pensez qu’il y a un problème. Un mécanicien est votre meilleur ami.
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